Vehículo Histórico LAMBRETTA 125LI de 1962
Homologacion de Vehículo Histórico LAMBRETTA 125LI de 1962
Vehículo Histórico Mobylette AV-88 de 1969
Homologacion de Vehículo Histórico Mobylette AV-88 de 1969
Vehículo Histórico Volswagen Speedster de 1961
Homologacion del Vehículo Histórico Volswagen Speedster de 1961
PROYECTO CAMION-VOLQUETE – FORD TRANSIT
REFORMAS:
– Instalación de un sistema hidraulico para la elevación y descarga trasera de la caja original del vehiculo, pasando el vehículo de Camión MMA<=3500Kg Caja Abierta (20 11) a Camión MMA<=3500Kg Basculante (20 17)
HARLEY-DAVIDSON XL883 (1999)
REFORMAS
– Sustitución de manillar original por otro marca Fehling
– Reubicación de los espejos retrovisores originales invertidos en la parte inferior del manillar instalado
– Cambio de ubicación de la placa matrícula trasera mediante la instalación de un soporte para la misma
– Reubicación de ópticas: Intermitentes delanteros y traseros, catadióptrico trasero, piloto matrícula y piloto trasero
– Modificación del guardabarros trasero mediante el recorte del mismo
VEHÍCULO HISTORICO VESPA 125N (1955)
VEHÍCULO HISTORICO VESPA 125N (1955)
FORD T ROADSTER DE 1924
FORD T ROADSTER DE 1924
Motocicleta Adler Werke M100 de 1949
Un vehículo puede catalogarse como histórico siempre que cumpla una de estas premisas:
Tenga más de 25 años.
Sean vehículos de colección o tengan una singularidad o escasez manifiesta.
estén incluidos en el inventario general de bienes muebles o patrimonio histórico español o declarados bienes de interés cultural.
SANGLAS 400 SIDECAR -1972-
Homologacion de una motocicleta historica SANGLAS 400 SIDECAR de 1972
Hipano Alemán Mallorca de 1976
Generalmente un vehículo, ya sea coche, motocicleta, camión o remolque, para se considerado clásico, tiene que tener una antigüedad de más de 25 años. No es necesario que el vehículo tenga matrícula española, puede realizarse en vehículos extranjeros.